噪音碰到声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常屏障能够阻止直达声的传播，并使透射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。因此，声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障，设屏障无l限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是声屏障的减噪效果。
大多数金属公路声屏障是由吸音和隔音的混合物制成的。如轿车与公路冲突或机车和钢轨冲突在路面的底部，声响经过上屏的衍射特性，发泡陶瓷蜂窝声屏障板，因此在规划中选用吸声、隔声结构，能有用削弱噪声的衍射。公路声屏障是用用于公路声屏障一般坐落离路缘至少1m处。但是，依据路途与维护方针之间的相对方位、周围地势、对声屏障方位的活l络挑选。路途声屏障一般坐落离路缘至少1m处。
由于高频声声影区大 ， 波长短 ， 所以很容易被阻挡 ， 其次是中频声 、 而在声屏障后面形成的声影区中所产生的低频声 ， 由于波长长 ， 尽在屏障周围盘旋 ， 它容易绕射过去 ， 因此对周围的环境还是会产生一定的影响 ， 所以声屏障对其低频噪声的影响隔声效果是较差的 ， 经实测证明 : 声屏障对于频率在250Hz以下的低频声的隔声衰减不明显 ， 但是对中、高频声隔声衰减效果较好。
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